Железнодорожные планы РИ на 1917-1927 гг.

[bash_m_ak]

Мировая война сильно изменила отношение к железным дорогам - где, какие, в каком количестве должны лежать. Наиболее выпукло железнодорожные военные проблемы можно увидеть на примере Франции. Но и в РИ все обстояло похожим образом - 10 тыс км железных дорог, введеных во время войны, тому подтверждение. Соответственно изменились и планы строительства новых железных дорог. В книге "Война и промышленность 1915-1917" можно обнаружить планы строительства на 1917-1927гг. Точнее часть планов. Я попытался эти линии нанести на карту. Что нашел - нанес. Точки соеденены прямыми, если промежуточные пункты не оговорены (на самом деле пути бы шли иначе). Разные очереди отмечены разным цветом. Под катом - описание из книги. Уточнения и дополнения, которые приводятся на страницах 285-287 я не рисовал.
"... Товарищ Министра Путей Сообщения И.Н. Борисов... представил... списки новых железнодорожных линий, намеченных Особым Совещаниие к постройке в период 1917-1927.

Список линий первой очереди, сооружение которых должно быть осуществлено в ближайшее пятилетие, заключает в себе, кроме имеющих стратегическое значение и потому не подлежащих оглашению, 65 линий общего пользования, протяжением 31.024 версты.

В течении пятилетия 1922-1927гг намечены к постройке следующие линии... Общее протяжение линий этой очереди равняется 10.490 верстам."


в большем разрешении 1, 2.

текстовое описание из книги.

Comments

[idemidov.livejournal.com]

>>> кроме имеющих стратегическое значение и потому не подлежащих оглашению

Интересно, что это за линии.

[bash-m-ak.livejournal.com]

Я бы предположил, что либо к границе, либо рокады вдоль границ. Но узнать как на самом деле, было бы интересно - и что за линии, и в каком количестве.

[lastfire.livejournal.com]

Спасибо!

Интересно что в азиатской части планов на порядок меньше, даже с поправкой на протяженность.

[bash-m-ak.livejournal.com]

Что логично - народу там не было, соответсвенно линии не нужны. В европейской части я так понимаю потребность образовалась из-за новых заводов, построенных в ПМВ и, соответсвенно, новых логистических связях.
В азиатской части я еще несколько линий не нанес - просто не нашел соответсвующих населенных пунктов. Меня там больше поразило в каких бебенях собирались строить некоторые линии.

[lastfire.livejournal.com]

Ощущение, что после революции азиатскую часть стали развивать в принудительном порядке.

А интересно - много ли из запланированного было построено к нашему времени?
Очень трудоемко было бы раскопать?

[bash-m-ak.livejournal.com]

> Ощущение, что после революции азиатскую часть стали развивать в принудительном порядке.

Ну где-то так и было, http://bash-m-ak.livejournal.com/40025.html

> А интересно - много ли из запланированного было построено к нашему времени?

На 1917-1927 было запланировано 45 тыс км дорог (+ стратегические). 45 тыс км ж/д дорог были построены в СССР за 1918-1978гг, если я не ошибся в суммировании. Страна к тому времени была совсем другая, и строили скорее всего совсем в других местах.

> Очень трудоемко было бы раскопать?

Думаю да - не просто.

[lastfire.livejournal.com]

>>Ну где-то так и было, http://bash-m-ak.livejournal.com/40025.html

отличное представление, спасибо!

[vakhnenko.livejournal.com]

Гм. Такое чувство, что упор на парралелизм вдоль линии фронта, на различных расстояниях он оной.

[bash-m-ak.livejournal.com]

Я бы сказал хорды и объезды Москвы. Линии идущие к фронту наверняка были сочтены стратегическими, соответсвенно на данной карте отсутсвуют.

[mark vorobjov (from livejournal.com)]

Увидел что были планы на ж.д. линию от Керчи к Туапсе. Это получается через керченский пролив - значит уже тогда планировали мост там построить?

[silentpom.livejournal.com]

через Канал ходили поезда на паромах. Заснул в вагоне во Франции, проснулся в Англии. Может и тут так