Разница в подходах

[bash_m_ak]

Есть в России великая река - Волга и через нее периодически требуется людям переправиться. Решают эту проблему по-разному. Например в Нижнем Новгороде построили на государственные деньги канатную дорогу - вбухав в нее 850 млн. казенных рублей. Судя по публикуемому пасажирообороту и стоимости билетов не окупится она никогда, а судя по отзывам населения, проблем транспортировки она не решила вовсе. Расстояние по воде, которое необходимо пересечь 880м. Стоимость поездки 70 р.
В Самаре похожая проблема разрешилась иначе - для переправы Самара-Рождествено частники закупили водные такси - лодки до 16 мест вместимости, полностью закрытые от брызг и ветра. Городу, на сколько я понимаю, это не стоило ни копейки. Расстояние по воде от Пивзавода до Рождествено - 5.5км, стоимость проезда 50р. Поскольку в Самаре стал популярен велотуризм и в Рождественно постоянно скапливаются сотни велосипедистов, часть лодок оборудована местами для перевозки велосипедов. Если я не ошибаюсь у тех же частников на случай зимы есть также суда на воздушной подушке. Такси ходят одно за одним - лимитирующим фактором в часы пик является скорость посадки/высадки пассажиров. Подобные лодки появились еще прошлым летом, но тогда их было мало (ЕМНИП 2-3) - народ колымил на обычных открытых 4-5 местках, сейчас же они полностью исчезли, а сами лодки-такси стали существенно больше в размерах и в количестве (я насчитал при переправке по карйней мере 16 шт.)
Итого: разница в расстоянии - 6 раз, разница в цене - 30%, но уже в другую сторону и никаких многомиллионных затрат.
Вообще занятно Самара изменилась за последние пол года - полностью исчезли Газели, прежде доминировавшие среди маршруток, а вместо них появились Пежо и Хюндаи. Полностью обновить парк за пол года - это сильно, не думал что такое реально осуществить.

Comments

[john5r.livejournal.com]

вот как у нижегородского

Уже через неделю после пуска, 15 февраля из-за сильного ветра произошло срабатывание автоматики и канатная дорога была остановлена.[25] Для обеспечения перевозки всех пассажиров компанией «Логопром-Борский перевоз» дополнительно к двум судам на воздушной подушке Хивус-10 на линию были выведены 48-местные суда Хивус-48.[26] 25 февраля ситуация повторилась: автоматика из-за порывов ветра останавливала канатную дорогу 9 раз, после чего перевозки были приостановлены на несколько часов.[27]

[alex-brab.livejournal.com]

ну и? период отладки никто не отменял. зато мы видим что зимой дорога работает. как там с этим в самаре?

[john5r.livejournal.com]

зимой посмотрим

или ты думаешь, что канатная больше не будет останавливаться, они типа просто отключили срабатывание при сильном ветре? хороша отладка )

[alex-brab.livejournal.com]

я думаю что канатная дорога зимой в принципе есть. а вот лодок зимой в самаре не факт что в принципе есть.

разница понятна?

[john5r.livejournal.com]

потому я и пишу что посмотрим зимой, Башмак же о том, что еще год назад вообще почти ни хрена не было, а сейчас развивается.
В Питере есть маленькие СВПшки, правда, нам они нах не упали через реку переправляться.

[alex-brab.livejournal.com]

ты разницу в цене между лодкой и СВП понимаешь? и соответственно - разницу в пропускной способности? я все же надеюсь что пол-года в технической компании хоть как-то тебя подняли над гуманитариями :)

[john5r.livejournal.com]

понимаю, и чо? из этого следует, что зимой в Самаре будет не переправиться, а в Нижнем канатная проработает без единого простоя?

[alex-brab.livejournal.com]

из этого следует что те задачи под которые строилась канатка лодками не решаются в принципе. открою тайну - в нижнем весь этот самарский опыт был давно - толку было мало

[bash-m-ak.livejournal.com]

Из вторых рук, на момент прошлого года у частников для подушки срок окупаемости был два года - не бог весть какой срок (у лодки меньше сезона), правда хрен знает какой у нее ресурс. Официоз пишет что прошлой зимой подушки ходили каждые 15 минут "Пока же перевозка пассажиров на судах на воздушных подушках в Самаре организована в Рождественно от речного Вокзала и от Ульяновского спуска. Отправка судов осуществляется в течение всего дня с 6:30 до 22:00 с интервалом в 15 минут" - это на прошлую зиму.", но это, по-видимому про муниципальные - как с частными я не знаю - не интересовался. И окупаемость, и частота, и цена зависит от пассажиропотоков - так что на новый год напишу как оно стало.

[alex-brab.livejournal.com]

а пассажиропотоки при "раз в 15 минут" - сопоставимые с нижегородскими?

[eednew.livejournal.com]

Зимой хоть пешком. Проблема весной и осенью.